Ciudad de Mexico, 27 de junio de 2026.- El grupo Volkswagen prevé recortar hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo, una cifra que duplica lo anunciado hasta ahora, según información adelantada por el medio especializado Manager Magazin y basada en documentos internos confidenciales. Además de la reducción de personal, la compañía estudia cerrar cuatro fábricas en Alemania, algo inédito en su historia.
Las instalaciones afectadas por el posible cierre son tres de Volkswagen ubicadas en Hannover, Zwickau y Emden, así como una planta de Audi en Neckarsulm. Estos planes forman parte de los nuevos objetivos establecidos para 2030 que el consejo de administración planteó el miércoles. El consejo de supervisión del grupo debatirá sobre estas propuestas el próximo 9 de julio.
Esta decisión marca un giro respecto a los acuerdos previos, ya que en la navidad de 2024 la compañía había pactado con el sindicato IG Metall mantener abiertas todas las fábricas alemanas. En ese entonces, Volkswagen había anunciado en 2025 el recorte de 50.000 empleos en Alemania hasta 2030, una cifra que ya era unos 15.000 puestos superior a lo convenido inicialmente con el sindicato.
La compañía toma esta decisión después de una sucesión de malos ejercicios en los que ha sufrido la competencia de las marcas chinas. En el mercado alemán, Volkswagen ha pasado de ser la primera firma en ventas a la tercera posición, por detrás de BYD y Geely. La situación es similar en otros mercados europeos, donde las automovilísticas chinas avanzan pese a los aranceles de la Unión Europea. Según cifras de Bloomberg, el grupo da trabajo a unas 657.000 personas en todo el mundo.
Ante estos anuncios, el sindicato IG Metall y el comité de empresa de Volkswagen han condenado con dureza los planes de la compañía, expresando su “inquietud”. Representantes de los trabajadores declararon: “Los ataques de Volkswagen contra la ley, la cogestión y nuestros centros de trabajo constituyen amenazas irresponsables. Si esos planes siguieran adelante, haríamos todo lo que esté en nuestra mano para impedirlos”.
Por su parte, el grupo señaló que “los asuntos subyacentes se discutirán y aprobarán en los comités correspondientes”. La empresa describió el momento actual como una época en la que está “experimentando una profunda transformación” y reiteró su estrategia de “desarrollar coches en Alemania, producirlos en Europa y exportarlos al mundo”.
