Ciudad De México, 12 de abril de 2026.- El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI) emitió una alerta urgente ante la posibilidad de una escasez sistémica de combustible para aviones, mientras la Comisión Europea advirtió que la viabilidad del transporte aéreo depende de la reapertura ‘significativa y estable’ del estrecho de Ormuz en un plazo máximo de 21 días.
De no reabrirse el estrecho en ese periodo, el bloque enfrentaría una parálisis logística sin precedentes. Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), informó que los precios del combustible para aviación duplicaron su valor desde el inicio de las hostilidades abiertas entre Estados Unidos, Israel e Irán.
El ACI instó a la Unión Europea a implementar estrategias de intervención inmediata, como la compra colectiva de combustible por parte de los Estados miembros y la flexibilización temporal de las normativas de importación. El organismo también solicitó que la Comisión Europea inicie un seguimiento riguroso de la producción y las reservas existentes para evitar un colapso total del sector.
Un desabasto de esta magnitud afectaría la movilidad de los ciudadanos e impactaría de forma crítica el comercio exterior, ya que el 26% de las exportaciones europeas se gestionan por vía aérea. Una interrupción en el suministro obligaría a la cancelación masiva de vuelos y a la reestructuración de rutas comerciales globales.
En el sector aéreo español, la preocupación se ha disparado ante la grave crisis energética internacional. Ryanair ha adelantado la posibilidad de recortar producción si se prolonga la guerra en Irán más allá de este mes de abril, mientras Volotea cancela ya algunos de los vuelos programados para próximas fechas.
Un directivo que pide anonimato desde una de las principales aerolíneas españolas declaró: ‘El transporte aéreo ha estado fuerte hasta el conflicto en Irán y hay temor sobre lo que puede pasar si continúa. La subida de precios está impactando en los márgenes y viene un periodo de demanda pico en el que el suministro de jet fuel podría no estar asegurado’.
Sin embargo, España escapa de momento de la tensión que impera en otros países, como Reino Unido. Exolum, operadora del sistema de distribución de fuel, confirma que el suministro en los aeropuertos donde opera, tanto en España como en otros países europeos, ‘se mantiene con normalidad y con niveles de stock habituales’.
Fuentes de Exolum señalaron: ‘Desde el punto de vista del suministro, el sistema funciona con normalidad. Las refinerías están cumpliendo los planes de bombeo y tanto las entregas como las importaciones se desarrollan según lo previsto, sin incidencias relevantes’. Además, indicaron que ‘la actividad de queroseno a 26 de marzo se sitúa por encima de la del año pasado’.
