Chetumal, 09 de abril de 2026.- Al menos seis zonas arqueológicas habrían resultado afectadas por la ruta del Tren Maya, con intervenciones reportadas en Báalam Tun (Chetumal, Quintana Roo), Xpujil y Escárcega (Campeche). Además, 47 monumentos fueron retirados de su contexto original y trasladados a espacios denominados ‘parques de la memoria’.
Existe una denuncia de hechos presentada ante la Fiscalía General de la República (FGR). Se preparan nuevos recursos en materia administrativa, civil y penal contra quienes resulten responsables. Los despachos Artículo 27 S.C. y el Corporativo Jurídico IUSTAMAY trabajan en la integración de pruebas para presentar ante el Ministerio Público Federal.
Jesús E. Sánchez declaró: “Estamos frente a la destrucción de monumentos arqueológicos y a una simulación en estos espacios que llaman parques de la memoria. La ley es clara: cualquier afectación al patrimonio debe ser perseguida”.
En materia ambiental, la organización Sélvame del Tren responsabilizó a la presidenta Claudia Sheinbaum de las posibles consecuencias ambientales del tren de carga del Tren Maya. Se advirtió sobre los riesgos ambientales que implicaría el traslado de hidrocarburos sobre el acuífero del norte de Quintana Roo.
Guillermo DChristy señaló: “Nos queda claro que las obras principales del mal llamado Tren Maya no se realizaron en el gobierno actual, pero sí se advirtió de las posibles consecuencias desde al menos tres años atrás”. Alertó sobre los riesgos del suelo kárstico en los Tramos 5 y 6, señalando que debajo de los pilotes pueden existir oquedades. “Imagínense en nueve mil pilotes cuántas posibles subsidencias va a haber debajo de esos pilotes”, expresó. Además, manifestó: “Hoy presidenta Claudia Sheinbaum, usted es responsable de las obras para implementar el tren de carga. Un tren de carga moviendo hidrocarburos sobre el acuífero más importante al norte de Quintana Roo, es un error”.
Claudia Sheinbaum anunció una revisión técnica al Tramo 5 Sur del Tren Maya, a cargo de la SICyT y de la Secretaría de la Defensa Nacional. La presidenta sostuvo que hasta ahora no existe un problema identificado en la obra. Uno de los principales riesgos sería una subsidencia o hundimiento del terreno que pudiera derivar en el descarrilamiento de carros tanque con diésel o gasolina.
