Ciudad De México, 30 de mayo de 2026.- Estados Unidos planteó que la mitad de los componentes y materiales de un automóvil deben proceder de fuentes estadounidenses para acceder a aranceles más bajos, una propuesta que será discutida en las negociaciones para la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC). Esta exigencia supondría una importante modificación del acuerdo vigente, obligando a los fabricantes a obtener más piezas de proveedores de ese país en detrimento de suministradores de México o Canadá.
Una delegación del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha viajado estos días a Ciudad de México para tratar de avanzar en las negociaciones sobre la revisión del acuerdo comercial. Las autoridades mexicanas y estadounidenses prevén celebrar una segunda ronda de contactos en Washington durante el próximo mes de julio, aunque aún no se han abierto las conversaciones con el Gobierno de Canadá.
Howard Lutnick, titular del Departamento de Comercio de Estados Unidos, afirmó el 17 de abril de 2026 que el TMEC es un instrumento deficiente que requiere ser reformulado. El funcionario detalló que el presidente Donald Trump considera el pacto como perjudicial para los intereses de su nación y calificó de inaceptable el traslado de plantas automotrices desde Ohio y Michigan hacia México, argumentando que este modelo se implementó para debilitar a las organizaciones sindicales.
Por su parte, Marcelo Luis Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Economía de México, aseguró tras una reunión con el Consejo Coordinador Empresarial que el Gobierno mexicano insistirá en mantener un TMEC con cero aranceles. El funcionario adelantó que en los encuentros con la representación comercial estadounidense expondrá el daño causado por los gravámenes actuales en las industrias del acero y el aluminio, así como los problemas derivados de la sección 232 y las cuotas en el sector agropecuario, específicamente en las exportaciones de tomate.
El actual tratado, firmado en 2020 durante el primer mandato de Donald Trump, afecta a más del 80% de las exportaciones mexicanas y representa un intercambio comercial de casi 900,000 millones de dólares. Cuando se ratificó, se acordó abrir un periodo de revisión a los seis años; el acuerdo actual exige que el 75% de los materiales de un vehículo provengan de fábricas de alguno de los tres países, pero no concreta ningún requisito sobre porcentaje de componentes producidos exclusivamente en Estados Unidos.
Además, Lutnick dirigió críticas hacia el Gobierno de Canadá, señalando que el primer ministro Mark Joseph Carney ha generado tensiones al buscar un acercamiento comercial con China y importar vehículos eléctricos chinos. En este contexto, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recibirá el 20 de abril de 2026 a Jamieson Greer, titular de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, para avanzar en sesiones técnicas donde se abordarán propuestas para la sustitución de importaciones y la relocalización de cadenas productivas.
